今治港の年表
| 天保4年（1833） | 天保山完成 |
|---|---|
| 明治3年（1870） | 飯忠七 押切船で今治-大阪航路開設
|
| 明治9年（1876） | 飯忠七 蒸気船（大阪航路）を誘致 |
| 明治30年（1897） | 飯忠七 今治-宇品航路開設 |
| 明治43年（1910） | 今治尾道間鉄道連絡船就航 |
| 大正3年（1914） | 港湾修築計画
|
| 大正9年（1920） | 第1期工事に着手（東防波堤築造） 市制実施 |
| 大正10年（1921） | 重要港湾に指定 |
| 大正11年（1922） | 開港場に指定 神戸税関今治支署を設置 |
| 大正12年（1923） | 第1期工事完成 引き続き第2期工事が向9か年継続事業として、内務省神戸土木出張所の所管により着工 |
| 大正13年（1924） | 今治港務所開設 |
| 昭和9年（1934） | 第2期工事完成 （東防波堤100m延長、荷揚場、浮き桟橋、貯木場、内港船溜）
|
| 昭和20年（1945） | 戦災により沖洲倉庫2棟焼失 |
| 昭和22年（1947） | 第1桟橋取替え（軍艦「摂津」改造） |
| 昭和23年（1948） | 海上保安署設置 沖洲倉庫2棟再築（837平方メートル） |
| 昭和25年（1950） | 港務所3階建に改築 天保山倉庫5棟完成
|
| 昭和26年（1951） | 港湾法に基づく重要港湾の指定 |
| 昭和27年（1952） | 運輸大臣の認可により、今治市管理港となる |
| 昭和30年（1955） | 植物防疫港に指定（農林省令第55号） |
| 昭和34年（1959） | 今治･三原間にフェリー就航 第2桟橋新調取替え
|
| 昭和37年（1962） | 波止浜港を今治港域に編入（港則法） 海上保安部に昇格 植物防疫法による木材輸入港に指定 |
| 昭和38年（1963） | 今治･下田水間にフェリー就航 |
| 昭和39年（1964） | 今治港港湾隣接地域を指定 今治･尾道間に水中翼船就航
|
| 昭和40年（1965） | 第1桟橋新調取替え（3浮函） 臨港地区の指定を受ける |
| 昭和41年（1966） | 新たな港湾計画を策定 片原町フェリー桟橋築造 |
| 昭和42年（1967） | 一文字防波堤700m完成 今治港湾ビル完成 （鉄筋コンクリート造地上5階地下1階、塔屋1階建） |
| 昭和43年（1968） | 農林省神戸植物防疫所今治出張所開設 |
| 昭和44年（1969） | 龍登川水面貯木場（33655平方メートル）開設 沖洲上屋倉庫（鉄筋コンクリート造、地上2階一部3階）完成 |
| 昭和45年（1970） | 第3桟橋をフェリー専用桟橋に改良 港湾法に基づく港湾区域変更の許可を受ける 台風10号により東防波堤、第1桟橋、第2桟橋、片原フェリー桟橋が流出、沈没、クレーン全壊 片原町フェリー桟橋復旧 新港湾建設工事着工
|
| 昭和46年（1971） | 第1桟橋渡橋、桟橋3函 第2桟橋1函新造復旧 東防波堤（幅員9.8m）復旧 |
| 昭和47年（1972） | 今治･三原高速艇就航 大型フェリー施設岸壁（-6.0m）完成 今治･神戸大型フェリー就航 |
| 昭和48年（1973） | 蔵敷地区臨海土地造成工事完成 |
| 昭和49年（1974） | 台風16号により中型フェリー可動橋故障、廃棄処分 第1桟橋沈没引き揚げ復旧 |
| 昭和50年（1975） | 今治･竹原間に高速艇就航 |
| 昭和51年（1976） | 蔵敷地区一部供用開始
（物揚場-4.0m・300m） 第3桟橋待合所（131.76平方メートル）完成 今治･井口間に高速艇就航 蔵敷地区護岸（防波）完成 蔵敷地区岸壁（-7.5m）完成 |
| 昭和52年（1977） | 今治･伯方間に高速艇就航 鳥生臨海土地造成事業着手 |
| 昭和53年（1978） | 今治臨港地区の指定（変更）を受ける 蔵敷地区岸壁（-9.0m）完成 蔵敷地区岸壁供用開始 （-9.0m・165m/-7.5m・140m） |
| 昭和54年（1979） | 港則法に基づく港域拡張 植物防疫所指定輸入 木材消毒実施区域（8,284平方メートル）完成 鳥生地区岸壁（-5.5m）完成 新港湾岸壁（-5.5m・450m）供用開始 鳥生岸壁（-5.5m・180m）供用開始 コンテナ船入港開始（高麗海運） 大三島橋供用開始 コンテナヤード（保税上屋）1,600?完成
|
| 昭和55年（1980） | 蔵敷上屋3棟2,640平方メートル完成 鳥生地区臨港道路完成 鳥生地区臨海土地造成（183,000平方メートル）完成 蔵敷ふ頭事務所（473平方メートル）完成 |
| 昭和57年（1982） | 東防波堤100m延長完成 |
| 昭和58年（1983） | 鳥生岸壁（-5.5m）完成 内港物揚場（-4.0m）完成 |
| 昭和59年（1984） | 港湾計画を改訂 港湾計画を一部変更 |
| 昭和61年（1986） | 荷役機械（35.3t）蔵敷岸壁に設置 港湾法に基づく港湾区域変更の許可を受ける 今治ポートルネッサンス21調査 |
| 昭和62年（1987） | 今治富田地区公有水面埋立免許 富田地区港湾整備に着手 港則法による港域の拡張 |
| 昭和63年（1988） | 伯方大島大橋完成に伴い航路再編（縮小） 来島大橋着工 小型フェリー施設改良（-4.0m・87m） |
| 平成元年（1989） | 消費税実施 |
| 平成2年（1990） | 中型フェリー施設改良（-4.0m・27m延長） 美保町物揚場完成（-2.5m・530m） |
| 平成4年（1992） | 韓国・東南アジア定期コンテナ航路開設（興亜海運） 片原町緑地（ふれあいマリン広場）完成
|
| 平成6年（1994） | 日韓定期コンテナ航路1便増便（朝陽商船） 内航フィーダー航路開設（神戸） |
| 平成7年（1995） | 内航フィーダー航路開設（東京） 浅川物揚場工事完成（-1.5m・169m） コンテナ用リフト購入 富田臨海造成地の公募開始 富田地区埋立竣工認可 富田ふ頭供用開始（-12.0m・240m/-10.0m・185m/-4.0m・100m） 日韓定期コンテナ航路週3便
|
| 平成8年（1996） | 日韓定期コンテナ航路週4便 富田ふ頭ガントリークレーン1基設置 検疫法に基づく「無線検疫対象港」に指定 |
| 平成9年（1997） | 内港フィーダー航路開設（福山・水島） |
| 平成10年（1998） | 港湾ビル緑地完成 富田緑地（多目的広場・ゲートボール場）供用開始 |
| 平成11年（1999） | 港湾計画を改訂 内港フィーダー航路開設（水島・神戸） 内港フィーダー航路開設（神戸・大阪） |
| 平成12年（2000） | 稲わら等輸入指定港に指定 |
| 平成13年（2001） | 日韓定期コンテナ航路の船社変更 朝陽商船の運行停止後、東南亜海運が、航路開設 |
| 平成14年（2002） | 台湾・香港定期コンテナ航路開設 |
| 平成15年（2003） | 興亜海運・高麗海運が共同配船 荷役機械（コンテナ用リフト）購入 |
| 平成16年（2004） | 台風10 号により第1 桟橋ふ函沈没引揚復旧 |
| 平成17年（2005） | 沖洲上屋倉庫鉄筋コンクリート造2階建解体 今治臨港地区の指定（変更）を受ける 富田埠頭管理棟（161.72 ㎡）竣工 |
| 平成19年（2007） | 韓国定期コンテナ航路開設（南星海運）週5 便体制 |
| 平成20年（2008） | シエンライン（旧東南亜海運）・長錦商船が共同配船、のち長錦商船の単独配船 |
| 平成22年（2010） | 富田地区防波堤完成 第2桟橋の一部を「いまばり海の駅」として開設 |
| 平成23年（2011） | 富田ふ頭レールマウント式ジブクレーン1基設置 富田地区防波堤完成（496m） 荷役機械（リーチスタッカー）購入
|
お問い合わせ
港湾漁港課
電話番号：0898-36-1545、0898-22-4120
ファックス番号：0898-22-4121
メール：kouwanka@imabari-city.jp
〒794-0013 愛媛県今治市片原町1丁目100番地3 みなと交流センター3階